唐朝时的外国船结构特点

各位老铁们好，相信很多人对唐朝时的外国船结构特点都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于唐朝时的外国船结构特点以及唐宋时期造船采用了哪些技术的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一块儿来看看吧！

本文目录

1. 世界上最早的轮船是什么颜色的
2. 唐宋时期造船采用了哪些技术
3. 中国古代帆船尺寸

[One]、世界上最早的轮船是什么颜色的

世界上最早的轮船是由我国唐朝的李皋制造的。他从车轮上得到启发，造船时，不用风帆，也不使用桨橹，而是在船舷两旁各装一个车轮。每个车轮有8个桨片，轮与轴相连，轴上装有踏脚板。航行时，水手像踏水车一样，用力踩踏踏脚板，轴转轮动，以轮拨水，好像无数支桨在持续不断地划动。船体是白色的。这样，船便可以行进了。

[Two]、唐宋时期造船采用了哪些技术

〖One〗、唐代造船采用了水密舱技术。宋代的船采用以下技术1桅杆可起可落，可调整帆的角度。

〖Two〗、3船舱用隔板分为几个互不相连的空间作用:第一个借助风力第二个不清楚可能是平衡舵的舵压中心至舵杆轴线的距离小，故转舵力矩小，但舵在水流作用下易摆动，所以要有孔防止抖动。。

〖Three〗、第三个是隔水仓技术，一两个隔水仓漏水，船也不会沉。

[Three]、中国古代帆船尺寸

〖One〗、船只越大，制造工艺也就越加复杂。

〖Two〗、唐朝内河船中，长20余丈，载人六七百者已屡见不鲜。有的船上居然能开圃种花种菜，仅水手就达数百人之多，舟船之大可以想见。

〖Three〗、宋朝为出使朝鲜建造了"神舟"，它的载重量竟达1500吨以上。有的大海船载重数万石，舵长达三-五丈。

〖Four〗、唐宋时期建造的船体两侧下削，由龙骨贯串首尾，船面和船底的比例约为10∶1，船底呈V字形，也便于行驶。

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